使用墩柱模板能完成墩柱的成型。

21日凌晨4時許，由中鐵十四局青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋永久性涉水區(qū)的首個墩柱-157#墩順利完成混凝土灌注，該墩柱的成功灌注為跨膠州灣特大橋位于永久性涉水區(qū)的橋墩施工拉開了序幕，為膠州灣特大橋早日架通創(chuàng)造了條件打下了基礎(chǔ)。

青連鐵路跨膠州灣特大橋，為青連鐵路唯一的跨海大橋，該橋全長8941.27m，起始里程為DK4+490.69～DK13+431.96，共有墩、臺247個，其中第153#～193#的40個橋墩位于膠州灣的涉水區(qū)域，長2000.80m，而157#-183#的26個橋墩位于膠州灣的永久性涉水區(qū)，其他的14個橋墩雖位于涉水區(qū)，但只有每天漲潮時才在水中。

為解決上述27個海中橋墩的樁基、承臺和墩柱的施工機械、物資、人員的?？侩y題，中鐵十四局青連鐵路項目部在27個墩柱基礎(chǔ)各自水域的上方搭設(shè)了27個鋼結(jié)構(gòu)平臺;液壓反循環(huán)鉆機和雙壁雙圍堰的引進，則有效地確保了樁基和承臺施工的安全和環(huán)保難題。

據(jù)介紹，跨膠州灣特大橋永久性涉水區(qū)的27個橋墩預計今年年底即可達到架梁條件，2018年6月前該特大橋的架梁任務即可完成。